Il 10 Ottobre 2009 il Consiglio di Gestione del Consorzio Villa Reale e Parco di Monza, ha dato mandato al Direttore e al Segretario di procedere all’affidamento di un prima fase di studio “per la progettazione di un bypass stradale est-ovest e relativi parcheggi all’altezza della Villa Reale”.

Dalla lettura del testo, sembra che l’impulso ad approfondire la questione sia stato dato dalla proposta che una Società di Ingegneria autonomamente ha inoltrato al Consorzio in una data non meglio precisata.

Nella delibera non è specificato qual è il tracciato del tunnel né dove saranno ubicati i parcheggi.

L’incarico prevede l’acquisizione dei dati di traffico prevedibili attraverso il tunnel, anche per stimare ipotesi di introiti da esercizio che potrebbero derivare dall’applicazione di ticket /pedaggi.

Inoltre lo studio dovrà definire in modo preliminare le opere infrastrutturali, compreso quindi il percorso, i raccordi interrati, l’ubicazione dei parcheggi e gli svincoli sulle uscite.

E’ chiaro che si tratta di opere notevoli e di portata rilevante per Monza. Sono progetti però, di cui la città non sa nulla, compreso il Consiglio comunale.

C’è da chiedersi per quale ragione il Consorzio ritenga di avere giurisdizione anche sul sistema infrastrutturale della città, addirittura su un viario asse così strategico come l’attraversamento est –ovest, al punto tale da poter impegnare risorse pubbliche per la redazione di progetti sicuramente costosi.

Lo scopo per cui il Consorzio è stato costituito è quello di valorizzare al meglio il patrimonio storico- ambientale costituito dal Parco e dalla Villa Reale, attraverso una gestione oculata e nel rispetto degli indirizzi decisi dagli enti Associati. In questo contesto, per quanto concerne il Parco la strumentazione urbanistica vigente è chiara ed esclude qualsiasi intervento di modifica dell’assetto viario, mentre per il recupero del complesso monumentale di Villa Reale, il Consorzio si deve attenere alle indicazioni contenute nel progetto preliminare già approvato dagli enti comproprietari ( il c.d. “Progetto Carbonara”).

Interpelliamo quindi Lei Signor Sindaco – anche in veste di presidente del Consorzio Villa Reale e Parco di Monza - nonché l’ Assessore competente al Parco e Villa Reale per sapere:

• 1. qual è il percorso del tunnel ipotizzato nella proposta pervenuta;

  2. quali aree sarebbero interessate dalla costruzione dei parcheggi “all’altezza della Villa Reale”;

  3. se la proposta è già stata verificata dal punto di vista della compatibilità con gli strumenti urbanistici vigenti;

  4. se la proposta si discosta o peggio è in contrasto con le previsioni contenute nel “progetto Carbonara”

  5. quale Società è stata incaricata di procede alla fase di studio oggetto della delibera citata e qual è il costo;

  6. con quale procedura tale Società è stata individuata

  7. considerato che la delibera risale all’ottobre scorso, a che punto è l’incarico? Vi è già stato una restituzione del lavoro svolto? Se sì, quali sono i contenuti?

  8. Non si ritiene che su una questione di tale rilievo sia opportuno acquisire preliminarmente l’indirizzo del Consiglio comunale?

Rosario Montalbano Roberto Scanagatti

Monza, 13 Maggio 2010.