Il Pd sull'accordo Metrotranvia Milano Desio Seregno:  "Da Formigoni solo briciole. Su 19 milioni di aumento dei costi dalla Regione solo 2 milioni. Il resto a carico soprattutto delle Province di Monza e Milano. Poteva fare di più per diminuire la quota a carico dei comuni brianzoli soffocati dal patto di stabilità"

"Evidentemente le priorità di Formigoni sono solo le autostrade e le inaugurazioni in campagna elettorale. Lo dimostra la quota destinata da Regione Lombardia all'aggiornamento dei costi della metro tranvia Milano Desio Seregno, aumentati di 19 milioni rispetto al progetto iniziale: la quota che metterà il Pirellone sarà di soli 2 milioni. Il resto sarà finanziato dalla Provincia di Monza e dalla Provincia e dal Comune di Milano".

Lo dichiarano i consiglieri provinciali di Monza del Pd Gigi Ponti, capogruppo, e Elio Ghioni, e il consigliere regionale dei democratici Giuseppe Civati, commentando l'accordo interistituzionale sulla metro tranvia, siglato ieri al Pirellone, il cui costo totale sarà di 233 milioni (rispetto ai 214 iniziali), 128 milioni dei quali già stanziati a suo tempo dal Governo Prodi.

"Formigoni parla molto - aggiungono gli esponenti del Pd - ma le risorse messe sul piatto per un'opera indispensabile per il trasporto pubblico locale brianzolo sono troppo, troppo poche. Regione Lombardia avrebbe dovuto fare di più sopratttutto per alleggerire la quota che spetta i comuni milanesi e brianzoli interessati dal tracciato, soffocati dai vincoli del patto di stabilità voluto da Berlusconi".

"E a proposito dell'accordo per lo sviluppo territoriale - continuano i consiglieri -, siglato sempre ieri al Pirellone, Regione Lombardia deve fare di più per l'autostrada Pedemontana, opera che correrà quasi tutta in Brianza, garantendo il rispetto del piano di mitigazione ambientale e l'avvio della cura del ferro per accompagnare l'opera con un progetto di potenziamento del trasporto pubblico locale".

"Serve poi soprattutto - concludono - il massimo impegno da parte della Regione per scongiurare il salasso che si profila a danno dei brianzoli, che saranno gli unici a pagare con pedaggi molto salati una grande opera dal piano finanziario ancora oggi molto incerto".

Monza, 11 febbraio 2010 - Comunicato Stampa L'Ufficio stampa